La recherche au service de la compétition

En réalisant nos propres essais dans le soufflerie du Circuit de Formule 1 de Nevers Magny-Cours, nous avons démontré que le point de vue le plus répandu (selon lequel un espace extrêmement réduit entre les roues et le cadre ou la fourche est meilleur) était faux.

Contrairement à certains de nos concurrents, nous réalisons tous nos tests avec les roues en mouvement sur un tapis roulant, ce qui permet d’être le plus proche des conditions réelles.

Ces études précises des flux d’air nous ont permis de concevoir des cadres avec un écartement plus large entre les roues arrières et le tube de selle et un aérodynamisme optimisé pour aller toujours plus vite.