• ÉVOLUTION 2009 – CHAUSSAGE / DECHAUSSAGE

La gamme QUARTZ est équipée d’un tout nouveau fil-ressort qui a permis de doubler les efforts de chaussage/déchaussage. Ce nouveau fil est très différent de la version 2008, mais reste basé sur le même concept breveté qui permet d’allier performance, simplicité et légèreté.
Déjà dotée de tous les avantages visant à faire de la QUARTZ la meilleure pédale de VTT du marché : surface d’appui, évacuation de la boue, légèreté, étanchéité, la nouvelle QUARTZ procure un  enclenchement plus net et le maintien du pied dans les conditions les plus exigeantes du cross country et du marathon.

• ÉVACUATION DE LA BOUE

Sa simplicité de conception fait de cette pédale complètement évidée autour de la ligne d’axe,
un atout majeur dans les pires conditions de boue.

• GRANDE SURFACE D’APPUI

La grande surface d’appui entre les crampons de la chaussure et la pédale ainsi que la largeur
d’appui font de la quartz une pédale très stable et efficace. Les différentes rehausses (0,5;1
et 2 mm) livrées avec les pédales permettent d’assurer un contact optimum quel que soit le
modèle de chaussure utilisé.

• POIDS : 120 G

La quartz carbon TI est l’une des pédales de VTT les plus légères du marché.

• CORPS CARBONE INJECTÉ

Le corps carbone injecté permet de gagner du poids tout en conservant une excellente tenue
mécanique.

• LIGNE D’AXE 3 ROULEMENTS / AXE TI

• La pédale QUARTZ Carbon Ti est équipée d’une ligne d’axe titane oversize très légère
composée d’un axe titane surdimensionné, de 2 micro-roulements à bille étanche et
d’une douille à aiguille.
• L’étanchéité a été renforcée pour supporter les conditions extrêmes d’utilisation.
Nous avons une double étanchéité (joint à lèvre + joint sur le roulement à bille)
• L’axe titane permet de gagner beaucoup de poids sans que ce soit au détriment de
la fiabilité. En effet, les axes LOOK ne sont validés qu’après un test de rotation d’un
million de cycles à 100tr/min avec une charge de 90kg sur le centre de la pédale et une
rotation excentrée (ce qui crée un choc à chaque tour). Ce test est supérieur à la norme
la plus dure en vigueur : EN14766.